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最新資訊磁鐵周圍存在磁場，螺線管通以電流時，也會形成磁場，其磁力線方向可按右手螺旋定則確定。通電螺線管就象一根條形磁鐵，具有吸引鐵磁材料的能力。若將鐵磁材料放入螺線管內(nèi)，則可產(chǎn)生更大的電磁吸力。
通過一個面的磁力線總數(shù)稱為磁通。單位面積上的磁通量稱為磁感應(yīng)強(qiáng)度。工程上，通電線圈中，加一閉合或包含窄氣隙的鐵磁材料時，則絕大部分磁力線都過鐵磁材料和窄氣隙回路，這部分磁通稱為主磁通。主磁通通過的路徑稱為磁路。穿出鐵材料的少量磁通稱為漏磁通。鐵磁材料大大增強(qiáng)了磁感應(yīng)強(qiáng)度，因而可得到強(qiáng)大的磁場力電磁鐵就是利用磁路把電能轉(zhuǎn)化為磁能，再把磁能轉(zhuǎn)換成使動鐵心作直線運(yùn)動的機(jī)械能。
電磁鐵通常是由激磁線圈、靜鐵心和動鐵心三個主要部分組成。
按通過激磁線圈電流的分類，有直流電磁鐵和交流電磁鐵兩種，下面我們對他們做一個比較。
1、結(jié)構(gòu)：
按動鐵芯的形狀主要有I型和T型
直流電磁鐵因不存在磁滯渦流損失，故鐵心可用整塊鐵磁材料制成。動鐵心常做成圓柱形，稱為I形電磁鐵或螺管式電磁鐵，與T形電磁鐵相比，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，行程短，可動件輕，沖擊力小，氣隙全處在螺管線圈中，產(chǎn)生吸力較大。但直流電磁鐵要防止剩磁過大而影響正常工作。
交流電磁鐵通以交變電流時，在鐵心中存在磁滯渦流損失。在小型電磁鐵上及電磁先導(dǎo)閥上，可使用整體式I形電磁鐵。需要較大吸力的直動式電磁閥上，為減小鐵耗發(fā)熱，常使用T形電磁鐵，其鐵心采用硅鋼片迭制而成，以減少鐵耗發(fā)熱。T形電磁鐵可動件重量大，動作時沖擊力大，但吸力大，行程大。
2、蜂鳴聲
對50Hz的交流電，每秒有100次吸力為零。動鐵心因失去吸力而開始返回原位。但很短時間內(nèi)，吸力又增加，動鐵心又重新被吸合，形成動鐵心振動，發(fā)出蜂鳴聲。預(yù)防措施是在電磁鐵的吸著面上設(shè)置分磁環(huán)。被分磁環(huán)包圍部分磁極中的磁通與未被包圍部分磁極中的磁通有時差，相應(yīng)產(chǎn)生的吸力也有時差，故任一瞬間動鐵心的總吸力不會為零，可消除振動。分磁環(huán)的電阻越小越好（如黃銅、紫銅），但太小會使流過分磁環(huán)的電流過大，耗損大。設(shè)置分磁環(huán)，自然降低了機(jī)械強(qiáng)度。因分磁環(huán)往往會斷裂，而使壽命降低。直流電磁鐵不存在蜂鳴聲。
3、吸力與行程的關(guān)系
電磁吸力與行程（即氣隙）的關(guān)系稱為吸力特性。彈簧力與重力之和與行程的關(guān)系稱為反力特性。希望電磁鐵在任何行程下，吸力略大于反力，既能保證動鐵心吸合，又避免動作速度太快造成沖擊和反彈。這樣可避免觸頭熔焊或燒毀，以提高壽命。直流電磁鐵的吸力與行程的平方成反比，行程大時吸力很小，即起動力小。交流電磁鐵的吸力特性曲線比較平坦，即行程大時也有較大的吸力。
4、起動電流和保持電流
交流電磁鐵電壓一定時，激磁電流的大小雖與線圈的電阻有關(guān)，但主要受行程的影響。行程大，磁阻大，激磁電流也大。最大行程時的電流稱為起動電流，而吸著時的電流稱為保持電流，也稱勵磁電流。在大型電磁鐵中，起動電流可達(dá)保持電流的10倍以上。小型電磁鐵的起動電流也可達(dá)到保持電流的2至4倍。若動鐵心被卡住，起動電流持續(xù)流過時，線圈發(fā)熱厲害，甚至被燒毀。行程小的電磁先導(dǎo)閥就不易燒毀。交流電磁鐵不宜頻繁通斷。壽命不及直流電磁鐵長。當(dāng)電壓一定時，直流電磁鐵的線圈電流僅取決于線圈電阻，與行程大小無關(guān)。故動鐵心被卡住時不會燒毀線圈。直流電磁鐵可頻繁通斷，工作安全可靠。但錯接高電壓，流過電流過大時，仍會燒毀線圈的。